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"兩桶油"緊張嗎?國際巨頭要開1000個加油站 還帶特色咖啡和免費WiFi

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放大字體  縮小字體    發布日期:2019-03-25  來源:每日經濟新聞  瀏覽次數:297
核心提示:還記得去年9月海灣石油加油站入駐廣州時的熱鬧景象嗎?  常規市場價7.56元/升的92號汽油,在這里只賣5.96元,同時還贈送免費洗車。一時間,眾多車主紛涌而至,排隊長達數百米,引發各界關注。  不過,外資加油站帶來的鯰魚效應并沒有持續太久3天后,海灣石油的油價就結束促銷,恢復到市場水平。這讓期待外來和尚好念經
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 還記得去年9月海灣石油加油站入駐廣州時的熱鬧景象嗎?

  常規市場價7.56元/升的92號汽油,在這里只賣5.96元,同時還贈送免費洗車。一時間,眾多車主紛涌而至,排隊長達數百米,引發各界關注。

  不過,外資加油站帶來的鯰魚效應并沒有持續太久——3天后,海灣石油的油價就結束促銷,恢復到市場水平。這讓期待“外來和尚好念經”的消費者略有些失望。

  時隔半年,更大牌的石油公司殺了進來。

  今年3月17日,英國石油公司(BP)在中國的第一個單品牌加油站在濟南正式開業。根據“世界500強”榜單顯示,根據2018年營收計算,BP排名全球第九。截至北京時間3月25日下午1點半,BP的市值約為1478億美元(約合人民幣9903億元),超過了中石化(市值約7106億元)。

  BP還宣布,加油站的便利店內將提供現點現做的Wild Bean品牌咖啡,并送至車內,同時還有免費的無線網絡可以用。BP希望能以自身具有特色的服務,給消費者留下深刻的印象。

  不過,英國石油公司帶來的驚喜,也就僅止于此了...消費者有些失望地發現,BP在開業期間并沒有大力度的促銷活動,油價也并沒有比其他加油站便宜。

  此前在2018年BP曾宣布,未來5年要在中國增設1000家加油站。不過在油價沒有明顯優勢的情況下,BP的雄心壯志會順利實現嗎?

  外資加油站分羹國內成品油市場

  擁有110多年歷史的BP絕對是全球石油巨頭中的翹楚,英國前首相丘吉爾在擔任海軍部長時,還曾促成英國政府對該公司的控股。經過百年的演變和發展,到2018年它依然在全球十大石油公司中排名第六,在世界上70多個國家和地區擁有業務。

  而對消費者來說,BP在成品油品質方面的口碑是它的核心競爭優勢之一。在此次進軍濟南之前,BP多年來在中國實際上已經參與合資了740家加油站,分布于廣東省和浙江省,不過均為與中石油和中石化合資經營的雙品牌加油站。

  而3月17日新開業的加油站,則是由BP與山東東明石化合作所建,位于山東省濟南市槐蔭區,是中國第一個“BP”品牌的加油站,也是BP在中國首家能為電動車輛提供快速充電服務的加油站。

  兩者的合作要追溯至2018年2月2日。BP公司與山東東明石化集團簽署合資協議,雙方將在山東、河南以及河北三個北方大省開展高端品牌成品油零售和便利店業務。其中,BP擁有合資公司49%的股份,東明石化擁有51%。

  BP計劃5年內在中國新增的1000家加油站都將是自有品牌,其中500家將與山東地方煉油企業東明石化合資,分布在山東、河南和河北地區。

  不僅是BP,多家外資企業都在緊密布局中國成品油零售市場。特別是2018年6月,《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》的出臺,取消了包括外資連鎖加油站超過30家分店需中方控股等22項具體限制,這意味著我國成品油終端市場已經全面向外資放開。

  此前殼牌公司表示,計劃在2025年前,將其在中國運營的加油站數量從目前的約1300個增至約3500個。海灣石油公司也表示,未來10年將在中國新增1000座加油站。

  金聯創分析師王延婷對每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者表示,目前國內市場汽油平均利潤每噸在2000元以上,柴油也在(每噸)1000元以上。正因為如此,外資企業十分看重中國成品油零售市場的高利潤。

  加油站便利店消費潛力待挖掘

  除加油和充電業務外,BP新設立的品牌加油站還附帶便利店,能為客戶提供現點現做的Wild Bean品牌咖啡并送至車內,且能提供免費無線網絡。

  這樣的服務在一些國家很受歡迎。據媒體報道,歐美市場加油站利潤約有60%來自便利店、修車等非油品業務。比如,殼牌每天在全球銷售2.5億杯咖啡,每年銷售4.5億份小吃。

  而在國內,即使是中石化這樣的老牌巨頭,非油品業務利潤率也只能達到8%。因此業內人士普遍認為,非油業務是未來中國加油站利潤的主要增長點之一。

  王延婷表示,中石油、中石化的加油站基本也都設有便利店,盡管目前收益率較以往有所提升,但距離國外的利潤水平仍有較大差距。在很多國家,車主會有在便利店買東西順便加油的習慣,但顯然國內車主目前還沒有形成這個消費習慣。

  王延婷分析說,以美國為例,中西部地廣人稀,居民的居住地很多都離大型超市比較遠,但中間會分布很多加油站,在加油站內的便利店買東西就非常方便。

  但中國則與此相反,多數居民去購物中心買東西很方便,因此沒有在加油站便利店購物的習慣,即便要買多數時候也是因為有促銷所以順帶買,要改變這樣的消費習慣,還需要比較長的時間。

  對于中國人的消費習慣,BP也有自己的考慮。

  霍安迪表示,不同的國家消費習慣會有所差別。BP在全球70多個國家和地區運營,每去到一個國家,首先都會充分了解當地客戶的需求。

  霍安迪表示,中國的消費者特別喜歡數字化的服務與消費模式,因此,公司與華潤通合作,建立客戶忠誠度計劃,實現積分互享與禮品兌換等眾多福利。此外,還將為客戶提供移動支付、免費無線網絡等多樣式的電子化服務。

  外資入華有利行業良性發展

  外資企業進入中國加油站市場后,會帶來怎樣的影響?

  王延婷表示,目前國內加油站市場已接近飽和,監管部門對新設加油站的審批也十分嚴格。外資想要新建加油站還是有較大的難度,更多可能會選擇收購、租賃等方式。

  “單以新建加油站的方式,5年內很難做到新設1000家加油站。”王延婷表示,中國加油站的總體數量恐怕不會有太大變化。

  BP油品亞太區首席運營官霍安迪表示,未來開設加油站最大的挑戰來自如何獲得加油站的區位。具體而言,選址標準包括與公路干道的距離、位置容易發現的程度以及地段的價值。至于如何獲得好的區位,他表示,租賃和收購現有加油站、新建加油站或者運營商加盟都在BP的考慮范圍之內。

  不過不可否認的是,外資進入、競爭加劇,將有利于行業的良性發展。

  就目前的國內成品油零售終端市場來看,民營企業占比達到50.71%,以中石油中石化為代表的國企加油站占比在46.65%左右,而外資企業占比僅有2.64%左右。

  王延婷認為,外資品牌加油站進入以后,競爭主體越來越多,將對國內的加油站市場化產生重要的推動作用。“國外一些加油站的經營理念和管理方式是優于國內的,這對國內加油站市場的經營管理肯定會有一個促進作用。”

 
 
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